Замена гусеницы является одним из крупнейших операционных расходов для любой гусеничной машины.
Лесное хозяйство и внедорожное промышленное применение в особенности представляют собой различные сложности для гусеничных машин, чем те, с которыми сталкивались строительные экскаваторы. Крутые склоны, неровная местность, пни, скалы, песок и грязь – все это может привести к преждевременному износу гусеницы или поломке в потенциально отдаленном и неудобном месте.
Всегда двигайтесь вверх и вниз по склону, избегая боковых уклонов, где это возможно.
Специальные компоненты для лесозаготовительных машин компаний Berco/Tigercat, доступные через авторизованных дилеров компании Tigercat, включают:
Наряду с использованием качественных запчастей, есть ряд целесообразных советов по обслуживанию и эксплуатации, которые помогут сократить расходы и возможные простои. Первое и самое главное: внимательно изучайте раздел о ходовой части в Руководстве по эксплуатации оператора. Настоящее Руководство по эксплуатации содержит необходимые сведения о порядке технического обслуживания, графиках и настройках для конкретной модели машины, на которой вы работаете.
Натяжение цепи (или прогиб) должны быть настроены в соответствии с вашими условиями эксплуатации. В целом, просто установите натяжение цепи достаточно туго, чтобы предотвратить выпад шестерни. Это означает, что машине, работающей на крутых склонах и/или в грязных условиях, может потребоваться цепь покрепче, чем машине, которая работает на сухой, ровной поверхности. Слишком тугая гусеница будет изнашиваться значительно быстрее за счет увеличения напряжения в цепи. Натяжение цепи непосредственно связано с подшипниками, удерживающими нагрузки и контактные напряжения в цепном колесе. Увеличение на 50 % срока службы гусеничной сборки может быть реализовано при сохранении правильного количества гусеничных прогибов. Обратитесь вновь к Руководству по эксплуатации Tigercat в качестве спецификаций по прогибам цепи, пригодным для большинства полевых условий.
КОМПАНИЯ TIGERCAT СПРОЕКТИРОВАЛА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРОЧНУЮ ГУСЕНИЧНУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА, ЛИДИРУЮЩУЮ ПО НАДЕЖНОСТИ В ЭТОЙ ОТРАСЛИ.
НАДЛЕЖАЩИЙ УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СОХРАНИТ ЕЕ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДОЛГИХ ЛЕТ
Ежедневно перед началом работы следует проверять наличие ослабленных болтов, прохудившейся герметизации и сильного износа компонентов. Незатянутый болт башмака гусеницы очень быстро приведет к поломке башмака или сбою соединения. В случае если башмак удален или заменен, затяните болты на 100 часов после установки, чтобы гарантировать, плотную фиксацию башмаков.
Избегайте непрерывного движения на расстояния более 1 км, особенно если машина наработала менее 200 часов на новых компонентах опорных катков ходовой части. Периодически останавливайтесь для проверки температуры опорных катков. Температура не должна превышать 80 °C ни в одной из точек при измерении при помощи пирометра. Необходимо позволять опорным каткам охлаждаться в течение 15-30 минут после каждых 1,5 км в зависимости от условий окружающей среды.
Любые утечки или разгерметизация быстро приведут к разрушению подшипников. Сломанный ролик приведет к дополнительной нагрузке на остальные компоненты и сократит срок службы ходовой части. Аномальный износ свидетельствует о неправильном натяжении цепи или неисправных компонентах. Храните запасные части гусеницы, башмаки, опорные катки и сервисные инструменты для ходовой части под рукой.
Едет задним ходом, чтобы сберечь подшипники и втулки.
В момент заказа машины, убедитесь, что гусеницы настроены так, чтобы соответствовать требованиям вашего региона и типичным условиям рельефа. Чтобы минимизировать износ ходовой части на гусеничных машинах, выберите наиболее узкие башмаки гусеницы, соответствующие вашим требованиям по проходимости.
Избегайте вращения гусеницы в противоположную сторону, если это возможно. Вращение в противоположную сторону ускоряет износ гусеницы и других компонентов ходовой части. Вместо этого постепенно разворачивайте машину, медленно двигаясь вперед и назад. Постепенный поворот минимизирует нарушение грунта и чрезмерный износ ходовой части.
Гусеничные машины нужно гнать направляющим колесом гусеницы вперед. Когда машина движется в обратную сторону, верхняя половина цепи подвергается полной тяговой силе. Это напряжение удваивает загрузочный цикл подшипников и втулки в цепи и, в результате, сокращает жизнь подшипников и втулки.
При уборке на склонах двигайтесь вверх или вниз по склону, когда это возможно. Работа поперек склона создает давление в гусеницах, что сокращает жизнь компонентов ходовой части. Постарайтесь организовать работу с минимальным поперечным уклоном.
Пни и другие препятствия вызывают чрезмерные концентрированные нагрузки на компоненты ходовой части. Цепь также подвергается скручивающей нагрузке, которая вызывает повреждение внутреннего подшипника. Избегайте вождения через эти недвижимые препятствия, когда это возможно. Грунтовые условия невозможно контролировать, и каждое место работы имеет уникальное сочетание склонов, скал, грязи и мусора. Однако, чем больше вы работаете на сложном рельефе, который требует высокого крутящего момента и высокой мощности, тем быстрее будет изнашиваться ходовая часть.
