Узнайте, как правильно выполнять обслуживание и регулировку тормозов захвата трелевочных тракторов с захватом и почему этот так важно.
— Рик Рутлифф, обслуживание клиентов Tigercat
Тормоз захвата играет очень важную роль в трелевочном тракторе с захватом. Он не позволяет захвату слишком сильно раскачиваться и повреждать конструкцию стрелы или захвата. Тормоз захвата использует силу трения, чтобы контролировать чрезмерное движение захвата.
Тормоз захвата Quadco.
Тормозы захвата требуют постоянного ухода и периодической корректировки, чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы. Трелевочные тракторы Tigercat
оснащаются тормозами захвата двух видов. До недавнего времени все захваты Tigercat использовали тормоза захвата Quadco серии 300 или 500.
За последние несколько лет Tigercat переключилась на тормоза захвата с фрикционным диском. Независимо от того, какой тормоз захвата вы используете на вашей машине, необходимо помнить о двух вещах, которые позволят поддерживать тормоз захвата в хорошем рабочем состоянии: смазка и надлежащая регулировка.
Смазка. В то время как тормоза захвата используют силу трения, чтобы контролировать движение захвата, они нуждаются в смазке, чтобы уменьшить износ трущихся деталей. Все тормоза захвата необходимо смазывать каждые восемь часов.
Смазку нужно наносить до тех пор, пока она не начнет вытекать. Если вы не видели, как смазка вытекает из тормоза захвата, то возможно смазки не достаточно, чтобы обеспечить должную смазку всех трущихся деталей. Если не обеспечить компоненты тормоза захвата необходимым количество смазки, то это может привести к преждевременному выходу трущихся деталей из строя.
Регулировка. Когда тормоз захвата должным образом отрегулирован, он будет останавливать захват в пределах одного полного поворота. После необходимой регулировки захват должен свисать под углом примерно пять градусов, когда стрела поднимается с земли.
Новый тормоз захвата с фрикционным диском.
Полевые исследования показывают распространенную тенденцию слишком сильно затягивать тормоз захвата. Очень часто мы сталкиваемся с настолько сильно затянутыми тормозами захвата, что при подъеме стрелы, захват свисает под углом 25–30 градусов. Это может стать причиной нескольких серьезных проблем.
Во-первых, когда тормоз захвата затянут настолько сильно, трущиеся детали плотно прилегают друг к другу, выдавливая смазку между ними. Поскольку теперь в тормозе захвата недостаточно смазки, трущиеся детали могут преждевременно выйти из строя.
Во-вторых, силы, возникающие при работе машины, обычно приводят к раскачиванию захвата. Если тормоз захвата слишком сильно затянут, эти силы будут перемещаться и оказывать воздействие на стрелу. Со временем это может нарушить структурную целостность системы стрелы.
Чтобы не допустить преждевременной поломки тормоза захвата и защитить компоненты системы стрелы трелевочного трактора, убедитесь, что тормоз захвата ежедневно смазывается и должным образом регулируется, чтобы угол при подъеме стрелы составлял не больше чем пять градусов.
