Последствия девальвации

31st March 2017

— Гэри Олсен, представитель международных продаж

Tigercat отгрузила первую партию валочно-пакетирующей машины 720D и бесчокерного трелевочного трактора 630C дилеру из Южной Африки AfrEquip в июле 2005 года. В последующие восемнадцать месяцев численность машин Tigercat в южноафриканской лесной промышленности сильно возросла, превысив 50 штук к середине 2007 года.

В июле 2005 года курс южноафриканского рэнда по отношению в доллару США установился на уровне ZAR 6,68 и к концу 2006 года он слегка повысился до ZAR 7. Лесная промышленность процветала, пока существовала возможность контролировать расходы на лесозаготовку.

В долларах США цена на эти же самые машины, отличающиеся высокими показателями по безопасности, использованию новейших технологий, производительности и эргономике, поднимались в среднем на 1,5% в год за последние 12 лет или 21% в целом по сравнению с 5% годовым ростом цены в Южной Африки из-за падения курса рэнда по отношению к доллару (по данным на 13 февраля 2017 года), что составляет 60% в целом. Можно легко понять, что планирование замены традиционного оборудования при изменившихся финансовых условиях стало практически невозможным. Так каким же стал план Б за последние 10 лет?

Некоторые клиенты, убедившись в долговечности специализированного оборудования Tigercat, импортировали относительно недорогие подержанные машины из других частей мира, полагая, что они приобретали практически новую машину Tigercat за полцены. Это довольно распространенная практика лесозаготовительных предприятий в нескольких африканских странах.

Недавно Tigercat нанесла визит многочисленным клиентам из Южной Африки от крупных лесопромышленных компаний до индивидуальных подрядчиков. Целью визита было определить, насколько хорошо справляются местные компании с лесозаготовкой, каков их опыт работы со специализированным оборудованием Tigercat, и была ли извлечена выгода в конечном счете от вложения средств в это оборудование.

Форвардер с пробегом 20 000 моточасов – это практически «новое» оборудование для Южной Африки

Все клиенты согласились с тем, что вложение такого большого капитала в столь высококачественное специализированное оборудование Tigercat требовало его эксплуатации в течение длительного времени для снижения затрат. Таким образом, самое главное для них – это безотказность машин. По этой причине, большинство клиентов подчеркивали необходимость в наличии специализированных ремонтных помещений, экспертов по механике и самодостаточного технического обслуживания для повышения рентабельности купленного оборудования.

Несмотря на то, что даже при текущем обменном курсе недавно были осуществлены закупки современных чокерных и бесчокерных трелевочных тракторов Tigercat, на самом деле существует огромное количество машин, которые продолжают работать, приближаясь к отметке в 40 000 моточасов. Эти машины являются неотъемлемой частью проектов, для которых они были приобретены, а не просто запасными машинами. Возможно, что в ходе эксплуатации были заменены двигатели, а в некоторых случаях гидравлические насосы, трансмиссии или главные передачи, но по большей части в машинах используются оригинальные комплектующие. Некоторые клиенты, убедившись в долговечности специализированного оборудования Tigercat, импортировали относительно недорогие подержанные машины из других частей мира, полагая, что они приобретали практически новую машину Tigercat за полцены. Это довольно распространенная практика лесозаготовительных предприятий в нескольких африканских странах.

По имеющимся данным ходовая часть гусеничных тракторов может проработать до 30 000 моточасов.

Оценка срока службы компонентов гусеничной ходовой части была разной в зависимости от условий ее эксплуатации, необходимости перевозки машины на следующий участок и вызова бортового грузовика. Комплектующие ходовой части гусеничного трактора, которые не использовались на большие расстояния в течение долгого времени, достигли срока службы 30 000 моточасов, в то время как предел 3000 моточасов оказался нормой для машин, которые постоянно использовались для пробега коротких 20-километровых расстояний!

Компания AfrEquip придерживалась гибкой политики в отношении места хранения запасных частей. Вместо того, чтобы хранить их в своем ближайшем филиале, они располагались прямо у клиентов.

Каждый из клиентов, которых мы посетили, рассказывали о том, что им понадобились запасные части на месте эксплуатации оборудования во время проведения первых лесозаготовительных работ. Именно поэтому компания AfrEquip придерживалась гибкой политики в отношении места хранения запасных частей. Вместо того, чтобы хранить их в своем ближайшем филиале, они располагались прямо у клиентов.

Регулярный контроль складских запасов и пополнение потребляемых запчастей вначале показалось довольно сложным процессом, но в итоге схема начала исправно работать. Кроме того, многие клиенты на начальных этапах не захотели заменять целые блоки, такие как цилиндры, насосы, двигатели или коробки передач, а вместо этого пытались разобрать элемент и восстановить только те внутренние комплектующие, которые отказали в работе. Это оказалось еще более дорогим по причине длительного простоя машины. В настоящее время клиенты привыкли быстро заменять неисправный компонент, а затем ремонтируют его для хранения в качестве резерва.

Высокая техническая готовность оборудования – еще один важный фактор, который контролировался и совершенствовался с течением времени. Большинство клиентов, ранее использовавшие преобразованную сельскохозяйственную или строительную технику для осуществления лесозаготовительных работ, быстро убедились в том, что специализированное оборудование имеет техническую готовность на 25% выше оборудования, с которым они привыкли работать. Их также поразила способность специализированного лесозаготовительного оборудования сохранять техническую готовность в 90% случаев даже при пробеге 30 000 моточасов. В целом принято считать, что харвестерные головки (особенно при окорке эвкалипта) выполняют самую сложную часть работы. При этом большое влияние на техническую готовность харвестерных головок оказывает наличие специализированной платформы. Также следует отметить, что техническая готовность специализированных платформ еще выше, чем у самих харвестерных головок.

Многолетний опыт эксплуатации лесозаготовительного оборудования показал, что в этой отрасли было не так много профессиональных операторов механизированных машин во время введения первой волны оборудования Tigercat в стране с 2005 по 2007 год. Крупные лесозаготовительные компании, как правило, испытывали наибольшие трудности, когда речь заходила об обучении операторов во время нехватки профессионалов в этом секторе. Со временем количество операторов стало довольно большим, что помогло развитию этой отрасли. Многие из них получали минимальную заработную плату по схеме премиальных выплат для стимулирования производительности, качества и увеличения продолжительности работы машины в исправном состоянии. Все проекты осуществлялись в две или три смены в день, поэтому машины работали в течение 16-18 часов в сутки.

В результате нашего визита мы определили, что клиенты Tigercat были очень довольны своим выбором и предпочтением специализированного оборудования вместо использования преобразованной строительной или сельскохозяйственной техники. Высокая эффективность машин в условиях интенсивной работы, неровного рельефа и высокой температуры окружающей среды, а также высокие стандарты безопасности, техническая готовность оборудования и отличная производительность – это то, что отличает специализированное оборудование от другой техники.

Девальвация валюты Южной Африки была серьезной проблемой для всех лесозаготовительных компаний, поскольку у них не было возможности корректно реализовать необходимую стратегию замены парка машин. Тем не менее, все сохраняют надежду на будущее и убеждены в неизбежности покупки новых машин Tigercat для осуществления механизированной лесозаготовки в Южной Африке.