4th August 2020
Os skidders avançados, eficientes e refinados da Tigercat ficaram muito melhores com uma estação do operador totalmente redesenhada e várias melhorias para aumentar a produtividade e minimizar o tempo de inatividade.
Os skidders Tigercat da série H têm uma cabine nova e maior, facilitam a manutenção, melhoram a confiabilidade e aumentam a eficiência. A nova linha de skidders inclui o lançamento dos modelos de quatro rodas 620H, 630H e 632H, bem como os modelos de seis rodas 625H e 635H.
A estação do operador redesenhada oferece 20% mais espaço na cabine do que o projeto da série E anterior. A área da janela aumentou 19%, oferecendo visibilidade dianteira e traseira superior. As janelas laterais baixas adicionais permitem melhores linhas de visão de todos os pneus.
Um novo e aprimorado sistema Turnaround® permite que o operador gire o assento em 220°. Os controles por botão permitem travar e destravar facilmente o assento em qualquer posição. O operador tem controle total de todas as funções da máquina, incluindo os controles de direção. A rotação de 220° do assento melhora a visibilidade, reduz bastante a tensão no pescoço e permite que o operador saia facilmente de qualquer lado da cabine.
O assento pneumático durável para trabalho pesado com aquecimento e ventilação mantém o operador confortável o dia todo. Além disso, é reclinável e totalmente ajustável, com regulagem do ângulo e da extensão. Os apoios de braço ajustáveis inclinados, juntamente com o suporte lombar também ajustável, contribuem para o conforto do operador. O assento vem com um cinto com cinco pontos de ajuste para mais segurança.
O sistema AVAC totalmente redesenhado fornece capacidade de arrefecimento mais eficiente, 50% mais saídas de ar, velocidade do ventilador infinitamente variável e opção de desembaçador automático. Um porta-copos ventilado com fluxo de ar ajustável mantém sua bebida quente ou fria. Há espaço para colocar marmita, ganchos para capacete e jaqueta, suporte para celular resistente e entrada conveniente para carregar o telefone.
O acabamento interno inclui uma tela LCD de última geração sensível ao toque. As paredes internas são feitas de plástico moldado e painéis de aço removíveis, facilitando a limpeza. No chão, encontra-se um tapete de borracha de fácil limpeza, com placas de alumínio quadriculado em pontos de alto contato para maior durabilidade.
Os controles do operador agora estão localizados nos apoios de braço e incluem vários recursos novos. Os botões de travamento diferencial independentes são facilmente acessíveis na alavanca joystick, com a capacidade de engatar a parte dianteira e a traseira separadamente. As luzes LED acima dos botões acendem, deixando claro quando estão ativos. Um botão de controle de navegação também está disponível para o operador manter o comando da condução.
Todos os skidders da série H apresentam sistema hidráulico sensor de carga com válvulas maiores e mais eficientes. A capacidade do tanque hidráulico aumentou 20% para melhor desempenho em terrenos muito inclinados, juntamente com detecção de nível aprimorada e montagem mais robusta. A potência dos modelos 620H, 630H, 632H e 635H aumentou. Os modelos 620H e 630H agora estão equipados com cilindros de lança e arco maiores. O modelo 625H está equipado com cilindros de lança e arco maiores, juntamente com cilindros de dozer e direção maiores — tudo para maximizar a produtividade.
As portas do compartimento do motor foram reforçadas para resistir aos impactos. As travas de compressão em estilo T garantem que elas fiquem bem fechadas. As portas de acesso ao cárter agora usam parafusos tipo pivô para serem abertas sem esforço, e uma nova porta menor facilita o acesso aos plugues de drenagem de fluido. No caso de necessidade de inclinar a cabine, novos pinos de travamento de “quarto de volta”, suportes ajustáveis e um cilindro de inclinação maior tornam a tarefa muito mais simples. As baterias, mangueiras de drenagem e mangueiras de enchimento podem ser agora facilmente acessadas pelo lado esquerdo. Um sistema robusto de monitoramento da pressão dos pneus agora é padrão em todos os modelos.
